Les commerçants font face à d’énormes factures en raison de l’growth de Sadiq Khan Ulez – en raison du manque de fourgonnettes compatibles à vendre.

La zone sera étendue pour couvrir toute la capitale à partir du 29 août, et M. Khan insiste sur le fait qu’elle améliorera la qualité de l’air.

Cela signifie que davantage de véhicules qui ne respectent pas les normes minimales devront payer 12,50 £, qui iront à Transport for London.

Un rapport réalisé par TfL estime que 30 000 camionnettes non conformes utilisent actuellement la zone d’growth d’Ulez chaque jour.

Sadiq Khan a été accusé d’avoir renversé plus de 5 000 voix contre son growth controversée dans la zone à très faibles émissions de Londres

Le député conservateur Gareth Bacon s'est prononcé contre l'extension d'ULEZ pour couvrir sa circonscription d'Orpington

Le député conservateur Gareth Bacon s’est prononcé contre l’extension d’ULEZ pour couvrir sa circonscription d’Orpington

Mais les chiffres d’Auto Dealer, qui indiquent qu’il est utilisé par environ 80% des détaillants de véhicules britanniques, montrent que seulement 5 181 fourgonnettes sont vendues sur le marché en ligne à Londres et dans le sud-est de l’Angleterre.

Son whole à l’échelle du Royaume-Uni est de 23 803.

Pour éviter la taxe Ulez, les voitures diesel – qui constituent la grande majorité des camionnettes – doivent répondre à la norme Euro 6, qui s’applique généralement aux voitures immatriculées à partir de 2016.

Un entrepreneur qui se rend dans la région tous les jours ouvrables dans une vieille camionnette gagnera plus de 3 100 £ par an.

Les conducteurs qui ne paient pas s’exposent à des amendes de 160 £ par jour, qui sont réduites de moitié si elles sont payées dans les deux semaines.

Le prix moyen d’un fourgon diesel conforme aux normes d’émission sur Auto Dealer est de 23 972 £.

C’est 6 500 livres de plus qu’une fourgonnette non conforme.

Un porte-parole d’Auto Dealer a déclaré à l’agence de presse PA: «Ce sera une véritable inquiétude pour des milliers de chauffeurs de camionnettes qui sont déjà aux prises avec une inflation élevée.

“Le nombre de camionnettes conformes à Ulez vendues à Londres et dans le sud-est ne représente qu’une fraction des 30 000 camionnettes estimées concernées, laissant la plupart face à la perspective de payer des milliers de livres pour se rendre au travail.”

Sadiq Khan poursuit ses projets d'expansion de l'ULEZ malgré la forte opposition des députés conservateurs.  La frontière couvrira les 33 arrondissements de Londres à partir du 29 août 29

Sadiq Khan poursuit ses projets d’growth de l’ULEZ malgré la forte opposition des députés conservateurs. La frontière couvrira les 33 arrondissements de Londres à partir du 29 août 29

Actuellement, Ulez est limité au territoire des Rocades Nord et Sud.

Un porte-parole de M. Khan a déclaré: “Le maire a clairement indiqué que la décision d’étendre la zone à très faibles émissions à travers Londres était l’une des plus difficiles qu’il ait eu à prendre, mais avec environ 4 000 Londoniens qui meurent toujours d’air toxique, c’était nécessaire. un.

“Quatre-vingt-cinq pour cent des véhicules autour de Londres sont déjà conformes à Ulez.

“Pour ceux qui ne le font pas, le maire a annoncé le plus grand programme de recyclage jamais réalisé – 110 hundreds of thousands de livres sterling – pour aider les micro-entreprises et les Londoniens qui en ont le plus besoin au milieu de la crise du coût de la vie, y compris les Londoniens à faible revenu et les personnes handicapées”.

La semaine dernière, Rishi Sunak a appelé le maire à “réexaminer correctement” l’extension Ulex après que des milliers de personnes ont exprimé leur opposition en réponse à une session.

En réponse aux questions du Premier ministre, M. Sunak a déclaré: “Il est décevant que le maire, soutenu par le chef de l’opposition (Sir Keir Starmer), ait choisi de ne pas écouter le public et d’étendre la zone contre l’opinion écrasante des habitants. et les entreprises.

“J’exhorte le maire à examiner correctement et à répondre à ces graves préoccupations.”

SOURCES :

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